CO 2 Salýnýmý Dünya’nýn Sonunu Hazýrlýyor
Kategorie: Duyurular | Von admin am 10.06.2007 14:46 Uhr
Gelesen: 136 mal
Rating: 5/10 (1 Stimmen)
Rating: 5/10 (1 Stimmen)
Sera etkisi sadece küresel bir çaba ile frenlenebilir. Akla gelebilecek bütün sektörlerde emisyonlar düþürülmeli. Almanya’da kara taþýtlarýnýn neden olduðu karbondioksit atýklarý teknolojik yeniliklerin hayata geçmesiyle giderek azalma trendi izliyor. Kamuoyu, politikacýlarýn kendi aralarýnda yürüttükleri tartýþmalarda yeteri kadar güvenilir sayýsal verilere ulaþamamaktan þikayetçi. Hal böyle olunca aydýnlatýcý bir yazýyý kaleme alma gereði doðdu. Bu yazý Alman Otomobil Klübü’nün Nisan 2007 sayýsýnýn 69. sayfasýndaki “Das Weltklima im Visier” (Dünya Ýklimi Vizörde) baþlýklý makale temel alýnarak, ancak özgün yaklaþýmlar da katýlarak hazýrlanmýþtýr. Sorunlarýn çözümü için global bir yaklaþým çok önemli. Sonuçta iklim açýsýndan, Dünya’nýn neresinde CO2 havaya atýldýðýnýn önemi yok. Uluslararasý Enerji Ajansý (IEA) Çin’in, CO2 atýðý üretiminde iki yýl sonra ABD’yi geçeceðini tahmin ediyor. 2006 yýlý verilerine göre Çin, yýlda 3 milyar CO2 salýnýmýyla, iki misli CO2 salan ABD’yi izlemekteydi. Kýsacasý, eþi görülmemiþ bir hýzla sanayileþme süreci yaþayan Çin, pek yakýnda Dünya’yý en çok kirleten ülke olma ünvanýný ele geçirmeye aday durumda. Çin’de, neredeyse her hafta kömüre dayalý yeni bir termik santralý, enerji üretimine geçiyor. Sadece Pekin’de her gün 1000 tane vasýta trafiðe çýkýyor.  Ýklim deðiþikliðinin önüne geçmek için Çin ve Hindistan gibi Asya’nýn hýzla yükselen deðerleri, düþük emisyonlu teknolojiler kullanmalý. Bunu yaparken de Batý’nýn ekonomik ve teknolojik anlamda yardýmýna ihtiyaçlarý var. Avrupa ve özellikle Almanya bu alanda öncü rolünü üstlenmeye talip. Alman hükümet baþkaný Angela Merkel bu konuyu þef meselesi olarak deðerlendiriyor. AB’nin zorlu hedefleri var. Bu hedeflere ulaþabilmek için, özellikle, Almanya’daki CO2 emisyonunun yüzde 68’ine neden olan enerji santrallerinin ve endüstrinin atýk oranýný düþürmesi þart. Ancak evlerde de yalýtýma ve doðal gaza yönelmek suretiyle CO2 üretimi dörtte üç oranýnda azaltýlabilir. Pek tabii ki, trafik de bu durumdan nasibini alacak. Uçak branþý Almanya’daki CO2 atýklarýndan sadece yüzde 1 oranýnda sorumlu. Ne var ki, sera gazý atýklarý yüksek irtifalarda atmosferi, yeryüzündekinden çok daha fazla kirletiyor. Taþýtlarýn neden olduðu toplam atýk miktarýnýn yüzde 6’sýný kamyonlar, 12’sini ise bireysel araçlar üretiyor (bkz. grafik). Ancak CO2 salýnýmý oraný pozitif bir trend izlenmekte: Alman Ekonomi Araþtýrmalarý Enstitüsü’nün (DIW) verilerine göre 1999 ile 2005 yýllarý arasýnda karbondioksit emisyonu, uzun vadede bakýldýðýnda, 5 milyon ton geriledi. 2006 yýlýnda da bu trend sürdü. Artýk araba üreticileri de zamanýn gereklerini kavradý: Üreticiler, Cenevre Araba Fuarý’nda, üretmiþ olduklarý iklim dostu arabalarý, ilk kez önplana çýkartarak sergilediler. |
Noch keine Kommentare vorhanden. Schreibe den ersten!
? Eigenen Kommentar verfassen